INTRODUCE
系统介绍
旅客服务信息系统

以信息的自动采集为基础,以为旅客提供全方位信息服务为目标,实现客运车站信息综合显示、自动广播、视频监控、入侵报警等功能,运用多样化的服务手段为旅客提供优质的服务,实现旅客服务的信息化。

旅客服务信息系统的设置旨在体现以人为本的理念,在旅客出行前、进站、候车、乘车、换乘、出站等各环节上提供全方位的信息服务。通过对综合显示、广播、视频监控、入侵报警等服务资源进行有机的整合,形成统一的旅客服务平台。

车站旅客服务信息系统以集成管理平台为核心,集成综合显示、客运广播、视频监控、入侵报警等子系统,实现对车站旅客服务信息系统的集中监视和控制,完成系统间信息共享和功能联动。

FEATURE
系统特点
  • 统一管理策略
  • 统一管理机制
  • 统一技术架构
  • 融合旅客自主服务
  • 融合基于人性化服务概念的个性化服务
  • 基于综合先进的信息技术建立的综合服务系统
  • 高信息共享、高资源利用率,高安全可靠性

车站集成管理平台架构图

INTRODUCE
系统介绍
票务系统

铁路票务系统遵循“以旅客为中心”的服务理念,以电子客票应用为核心,采用面向服务的多层体系架构和现代信息技术,满足高密度、大客流和公交化的业务特点。通过窗口、自助设备、互联网、电话、手机、代理等多种购票渠道;现金、银行卡、储值卡等多种支付方式;支持磁票、二代身份证等多种介质形式的乘车凭证;实现面向旅客的售、订、退、补、变更、登乘等高效便捷的票务服务以及面向运营管理者的运营数据、销售策略、席位、业务、财收、客运与收入统计、数据分析等全面灵活的管理功能。

易程公司的票务系统还具有国际化的设计,国际化是指应用程序运行时,可根据客户端请求的国家/地区、语言的不同而显示不同语言的界面。实际上,国际化远不止于将用户界面消息翻译成不同的语言。它还涉及到处理不同的字符编码、日期、时间、货币的显示形式,以及跨多区域时存在的一些其他差异。

FEATURE
系统特点
  • 超大规模: 设计规模满足每年50亿旅客的购票需求
  • 高并发: 支持高峰期3-5万的并发交易,灵活的可扩展性,便于维护和管理
  • 服务多元化: 支持多渠道购票和多方式付款,提供与车票相关的综合性服务能力—旅行计划,信息服务,电子交易等
  • 全球化: 满足包括OTA在内的各类国际标准要求
STRUCTURE
系统架构
票务系统是实时交易系统,根据业务特点可将技术实现分为票务交易服务端和票务业务管理端。票务业务管理端系统主要负责中心和车站与运营管理相关的业务流程和数据处理,其特点是为票务交易服务端提供必须的基础信息和参数信息,涉及的功能需求多、业务数据处理复杂、数据量大。票务交易处理服务端系统主要负责处理包括来自窗口票务交易、代理票务交易,互联网票务交易以及其他方面终端渠道的售票、退票、改签、补票、换票、废票等实时交易处理业务,其特点是业务并发请求量大、实时性要求高、终端外设接入多、要求运行可靠稳定等。
FUNCTION
系统功能
票务系统包括数据管理、业务管理、席位管理、票价管理、交易处理、收入和统计管理等功能。票务系统采用集中式的体系架构,数据集中存储,业务逻辑集中处理。主机系统设置在中心,通过网络与客户端联接,实现客运营销、运营管理、收入审核、统计等业务的电子化管理。
INTRODUCE
系统介绍
地铁视频监控系统

城市轨道交通视频监视系统作为城市轨道交通运营管理自动化的配套设备,能够为控制中心的调度员、各车站值班员、列车司机等提供有关列车运行、防灾救灾、旅客疏导以及社会治安等方面的视觉信息,是安全运营维护的重要保障手段。

视频监视系统主要用于控制中心、备用控制中心的调度员,各车站管理人员等视觉观察本线路上车站、换乘车站有关列车运行等方面的信息。是维护城市轨道交通和保证运输安全的重要手段。

FEATURE
系统特点
  • 分布式云化建设,采用“N+0”云化集群技术,保障系统极致安全
  • 降低设备投资,提升资源利用率,提高投资回报
  • 全网智能,采用云、管、端同步智能方法。
  • 开放的系统接口,支撑行为分析、人脸识别、视频质量诊断等多种智能分析功能。
  • 支持通过图像智能分析结果,与综合监控、地铁公安等系统联动,由被动监控到主动监控。
  • 以 eSDK 方式向第三方软件平台开放接口, 第三方可以完整实现基于Web、C/S模式或 B/S模式的管理客户端的开发;
  • 支持Onvif 协议、GB/T28181、GA/T669, 与其他视频监控平台与前端设备实现对接
  • 提高运维效率50%,降低管理成本
  • IT系统运维更简单,确保系统全时可用,充分发挥系统功能
STRUCTURE
系统架构
全网由图像摄取、图像编解码、图像显示及存储、车站控制、中心控制处理、视频信号传输网络、网管等部分组成。车站所有摄像机通过编码器接入网络,进行统一显示、存储。
FUNCTION
系统功能
系统基本功能包括:视频采集接入和实时显示、车站监控和控制功能、优先级与用户名显示、字符叠加功能、录像功能、历史录像回放和检索功能、电子地图、系统网管功能、系统级联告警显示功能、平台管理功能、系统故障独立运行功能、异地容错功能、时间同步功能、视频监视后备功能、电源控制功能、安全保护功能、大屏显示功能、视频质量诊断功能、录像完整性检测功能、系统扩展功能、系统兼容功能以及智能视频分析功能。
INTRODUCE
平台概述
运维安全智慧管理平台是基于物联网技术,聚焦于轨道交通运维作业安全提供多种作业场景的流程管控。平台使用模块化系统结构,每种作业场景的管控均由一个独立子系统进行。各子系统之间实现基础数据、业务数据共享。用户可根据实际业务自由选择功能模块进行搭配。同时平台具有高度开放性,除自有子系统外,还可引入既有第三方系统。
CONSTITUTION
系统组成
综合监控系统
工器具智能管理系统
高铁作业门智能门禁系统
一设一档系统
音视频通讯系统
AI分析系统

综合监控系统

综合监控系统是集动环监控、设备监控、系统软件监控为一体的立体式全覆盖综合监控系统。该系统既能完成平台配套设备及软件的监控,也能对平台外部设备诸如闸机、扶梯、智能空调等进行监控。

智能工器具管理系统

是基于物联网技术,利用超高频 (RFID) 电子射频自动识别技术,将所有参与生产作业的工器具物物相连,以实现在终端维护平台对工器具的识别、使用、定位、监控等全过程的可视化、智能化维护管理系统。该系统直接面对一线职工,经过多地现场实际使用,数次改进。系统无论在严谨性、灵活性和便捷性上均能满足现场实际使用要求。

高铁作业门智能门禁系统

目前高铁沿线作业门一般为传统的门体形式,采用常规的锁具方式实现开闭。采用人工卡控方式,对每个进出作业门的人员、材料、工具等对照工作票等进行清点,容易造成误点或漏点情况。进出作业门的时间、地点,需电调统一协调统一分配,但对作业门的地理位置信息不能够完全掌控,如有人为的调令失误,易造成勿进作业门的情况。同时,作业门本身使用原始的机械锁,并由每个专业自己掌握钥匙的管理,不便于操作进出,如出现问题,易出现纠纷等现象。

使用作业门智能门禁系统以及对既有作业门进行智能化改造。实现对进出作业门的所有人员、工具、物料的清点及记录,并根据工作票进行核对,确保上下道作业时的人员物品无遗漏,消除安全隐患。作业门不再是单独的个体,通过接入智能门禁系统,所有的作业门的出入数据在系统内同步,全面掌控整条线路内的人员出入情况。系统实时掌握各作业门的门禁设备状态,可进行远程操控。

一设一档系统—接触网档案管理

一设一档专注于设备档案管理,目前已有接触网和设备锁。接触网档案管理系统基于铁路总公司《高速铁路接触网一杆一档系统建设指导意见》的指示,建立以接触网支柱的管理单元,全面记录接触网设备生命周期内的基本参数及变化情况,准确反映接触网设备的运行状态,便于统计分析、检索查询历史数据,指导日常运营维护。

一设一档系统—智能设备锁

智能设备锁系统将设备与智能蓝牙锁在后台系统进行绑定与管理,通过制定使用计划可控制开锁的权限,开锁权限能精确到人、时间段和设备。通过这种方式可对大批量的设备进行访问权限的管理,有效杜绝了传统方式钥匙过多,不易寻找、易丢失、拿错等弊端。智能蓝牙锁采用低功耗蓝牙技术,电池续航能力长达半年以上,锁体具有耐候性设计,可长期在室外环境下使用。

音视频通讯系统

本系统通过多媒体串流技术能实现一对一双向音视频通话、一对多音视频单向通话。配合定制化的管理系统可实现满足各种场景下的人性化、高效率沟通。

AI分析系统

AI分析系统为整个平台提供AI技术能力,对传统技术进行升级换代,能大幅提升系统的易用性和可靠性。如基于AI技术的识别算法,可有效解决在工器具智能管理系统中遇到的RFID误扫的行业性问题;基于AI的视频分析技术,对物体、特征、行为的辨识无需借助任何传感器即可精准完成,可有效提升平台的安防能力。